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江苏南京集装箱起重机结构特点：
桥架结构
大梁：轨道集装箱起重机的桥架大梁通常采用双梁结构，一般为箱形梁。箱形梁具有良好的强度和刚度，能够承受集装箱吊运过程中的巨大重量和各种作用力。其内部空间还可用于布置电气设备、电缆等，有效保护内部装置免受外界环境干扰。大梁的跨度根据堆场的轨道布局和作业范围设计，能够覆盖一定数量的集装箱堆放列。
支腿：支腿连接在大梁的两端，用于支撑桥架并将重量传递到下方的大车行走机构和轨道上。支腿的结构设计要保证足够的稳定性，通常采用三角形或梯形结构，以确保起重机在吊运满载集装箱时不会发生倾覆。
起升机构
起升电机和减速机：起升机构配备强大的起升电机，为集装箱的提升提供动力。电机的功率根据起重机的额定起重量确定，一般能够满足吊运最重的集装箱（如 40 英尺高箱等）的要求。起升电机通过减速机降低转速、增大扭矩，以实现稳定的起升动作。
卷筒和钢丝绳：减速机输出轴连接卷筒，卷筒上缠绕有高强度的钢丝绳。钢丝绳的一端连接卷筒，另一端连接集装箱吊具。卷筒的尺寸和钢丝绳的规格根据起重量和起升高度设计，以确保足够的安全系数。当卷筒旋转时，钢丝绳带动吊具实现集装箱的升降。
吊具：专用的集装箱吊具是轨道集装箱起重机的关键部件之一。吊具一般采用伸缩式结构，能够适应 20 英尺和 40 英尺等不同规格的集装箱。吊具的底部有旋锁装置，通过与集装箱角件的连接来吊起集装箱。旋锁的动作可以通过液压或电动方式控制，确保在吊运过程中与集装箱牢固连接。
大车行走机构
车轮和轨道：大车行走机构安装在支腿底部，通过车轮在轨道上运行。车轮通常采用重型铸钢或锻钢制成，具有较高的承载能力和耐磨性。轨道一般铺设在集装箱堆场的基础上，轨道的型号和铺设精度对起重机的行走稳定性和定位精度有重要影响。
驱动装置：由电机、减速机、联轴器等组成。电机提供动力，经减速机减速后驱动车轮旋转，使起重机沿着轨道纵向移动。驱动装置通常采用多电机驱动，以保证足够的驱动力和运行的平稳性。同时，还配备有制动装置，用于精确停车和防止起重机在非工作状态下移动。
小车运行机构
桥架上的运行装置：小车运行机构安装在桥架大梁上，负责带动集装箱吊具在桥架上横向移动。它包括电机、减速机、车轮等部件。车轮沿着大梁上的轨道运行，电机驱动车轮使吊具能够在大梁的宽度范围内精确移动，从而定位到不同列的集装箱上方。
定位和调速功能：小车运行机构同样具有精确的定位功能，通过安装在小车上的位置传感器和先进的控制系统，能够将吊具准确地停放在目标集装箱的正上方。在速度控制方面，可根据作业需求实现不同的速度调节，如在吊运过程中快速移动，在接近目标位置时缓慢移动，以确保吊运的准确性。
港口集装箱码头
在港口的集装箱码头，轨道集装箱起重机是核心设备之一。它主要用于集装箱船舶的装卸作业，将船上的集装箱吊运到码头堆场，或者将堆场中的集装箱吊运到船上。其高效、精准的作业能力能够大大提高港口的装卸效率，缩短船舶在港时间，提高港口的吞吐能力。
铁路集装箱货场
在铁路集装箱运输的货场，轨道集装箱起重机用于将集装箱从铁路货车上吊下，或者将集装箱装载到铁路货车上。同时，还可以对货场中的集装箱进行堆码、整理和调配等作业，确保铁路集装箱运输的高效、有序进行。
大型集装箱物流中心
在大型的集装箱物流中心，轨道集装箱起重机用于集装箱的存储和中转作业。它可以根据物流中心的调度安排，将集装箱从到货区搬运到存储区进行存储，或者将存储的集装箱搬运到发货区进行发货。通过精确的吊运和堆码，提高物流中心的空间利用率和货物周转效率。
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