特斯拉汽车的价格似乎总以不可预测的方式上涨和下跌，但汤姆·兰德尔(Tom Randall)在为彭博Hyperdrive撰文时表示，一些聪明人已经研究了这个话题，并认为他们知道答案。他表示，如果你想预测特斯拉最便宜的汽车在任何给定时间的价格，你只需要知道一件事——在美国这个细分市场上，一辆新车的平均价格。在大多数情况下，这两个数字之间大约有300美元的差异。

　　根据彭博社(Bloomberg)对定价数据的最新分析，这种相关性在过去5年里一直存在。当Model 3在2017年投产时，埃隆·马斯克设定了3.5万美元的起价，几乎完全反映了当时新车的平均成本34,944美元。五年后，在经历了一轮通胀后，一辆Model 3的售价为46,990美元。如今在美国，一辆新车的平均价格是47,692美元。

　　特斯拉的浮动价格策略在汽车公司中是独一无二的，这是因为马斯克决定脱离汽车行业占据主导地位长达一个多世纪的传统商业模式。首先，他拒绝接受特许经销模式，这一举措让特斯拉掌握了其汽车的最终价格。另一方面，我的同事最近写了一篇关于雪佛兰经销商如何增加5000美元的“市场调整”费用的文章，而且有些人正在支付这些费用！其次，特斯拉没有遵循行业规范，即在每个车型年开始时定价，并坚持到下一个车型年开始。特斯拉经常改变价格，有时一年好几次。

　　每年8月左右，汽车制造商都会锁定他们销售的每辆汽车的功能和价格。经销商会提供激励，收取额外费用，削减交易，或在期权和融资上讨价还价，但建议零售价保持稳定。这种设定汽车价格的流程可以追溯到20世纪30年代中期，当时是为了在大萧条时期的假日购物季稳定就业。兰德尔说，古老的传统很难消亡。