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      培训23天拿“金牌证书”□新华社记者包尔文刘莉莉闫亮国家主席习近平22日在美国华盛顿州西雅图演讲时,就中美两国坚持构建中美新型大国关系问题进行了重要阐述。此前,他在接受美国《华尔街日报》采访时也论及中美新型大国关系。一段时期以来,外国专家、官员和媒体纷纷评述中美新型大国关系。可以说,中美新型大国关系已渐渐成为国际舆论场上的热词。国际舆论普遍认为,构建中美新型大国关系是中美领导人作出的抉择,这一抉择既是必要的,也是可行的,意义重大而深远。构建中美新型大国关系很必要不冲突、不对抗、相互尊重、合作共赢,是中美新型大国关系的核心内容。其中,不冲突、不对抗为底线,相互尊重为交往准则,实现合作共赢为努力目标。历史上,老牌强国与新兴大国之间往往会爆发激烈冲突,就是因为双方都抱着零和博弈的心态。而构建中美新型大国关系,代表着一种崭新的国际关系理念,是用一种新思维、新眼光来看待和规划中美关系前景。近年来,随着中国经济实力不断增长、国际影响力不断增强,中美两国间的实力差距不断缩小。在此情况下,美国国内围绕中美关系走向出现一些杂音。那么,美国应与中国建立什么样的关系?构建新型大国关系无疑是最佳选择。哈佛大学教授约瑟夫·奈指出,如果美国继续避免采取遏制战略,就会为中美建立新型大国关系提供一个机会。“只要作出正确选择,冲突就不是不可避免的。”构建中美新型大国关系也是世界的期盼。当前,中美关系的重要性已超越两国本身,关乎到世界的稳定与繁荣。巴西中国问题研究中心负责人罗尼·林斯认为,美中现在是世界上最大的两个经济体,两国的关系直接影响到全人类。美国本笃会大学荣誉校长威廉·卡罗尔认为,世界的未来很大程度上取决于中国和美国如何相处,中美必须是朋友,必须一起努力让世界变得更美好。委内瑞拉中央大学教授尼克马尔·伊文斯指出,习主席说中美要相互理解、相互尊重、聚同化异,尊重和照顾彼此核心利益和重大关切,这不仅符合两国的根本利益,也会为世界各国的发展创造良好环境。正如习主席在访美期间指出的那样,中美构建新型大国关系,实现双方不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢,这是两国人民和国际社会的普遍愿望,是符合时代潮流的正确选择。构建中美新型大国关系有路径国内外专家和学者认为,构建中美新型大国关系具有切实的可行性。习主席在西雅图演讲时提出的四点主张,为构建这一关系指明了正确路径。———正确判断彼此战略意图习主席在讲话中说:“我们愿同美方加深对彼此战略走向、发展道路的了解,多一些理解、少一些隔阂,多一些信任、少一些猜忌,防止战略误解误判。”世界上本无“修昔底德陷阱”。阿根廷拉普拉塔国立大学国际关系研究所教授西蒙诺夫对中美构建新型大国关系前景表示乐观“双方的共同利益远大于分歧,双方关系正逐步走向成熟。”———坚定不移推进合作共赢历史和现实已多次证明,合作是实现利益唯一正确选择。国际舆论认为,无论在双边贸易领域,还是在应对国际热点问题和全球挑战方面,中美有着广阔的合作领域,应当努力照顾彼此利益和关切,寻求合作的最大公约数。加拿大不列颠哥伦比亚大学亚洲研究院院长肖逸夫说,中美合作应该以不同形式进行,在共同利益面前,中美应积极合作;在双方可以商量、兼容的问题上,应各做让步;在分歧面前,双方应彼此尊重底线。———妥善有效管控分歧中美在一些问题上存在分歧在所难免,关键是要相互尊重、求同存异、增进理解、扩大共识,努力把矛盾点转化成合作点。“面对分歧,中美最重要的是采取冷静务实的态度,提高沟通效率,同时也要转变心态,不能指望一方能够完全改变对方,”加拿大英属哥伦比亚大学亚洲研究院学者王勇说。他强调,要建立有效的危机管理机制,避免小摩擦发展成大冲突。———广泛培植人民友谊国之交在于民相亲。中美友好,根基在民众。在接受新华社记者采访时,美国本笃会大学荣誉校长威廉·卡罗尔回忆了他的第一次中国之行:“中国人民的友好和热情就像春雨滋润了我,使我立刻有了家的感觉。”中国社会科学院亚太与全球战略研究院大国关系室主任钟飞腾认为,对于中美两国而言,加强人民之间的交往可以促进两国关系的稳定,而中美保持良好关系,归根结底还是会造福两国人民。新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年强调,中美新型大国关系并不难建立,因为中美经济上互相依赖,也没有直接的地缘政治冲突。中国没有扩张的野心,也并没有把美国赶走的意思。两国之间的矛盾是可以解决的。历史和现实都表明,中美两国合则两利,斗则俱伤。两国要携手并肩,沿着中美新型大国关系之路不断前行。(新华社北京9月24日电)新闻推荐美国再起枪声校园又见喋血一枪手在某社区学院射杀10人伤7人?10月1日,在美国俄勒冈州罗斯堡,当地居民参加烛光守夜活动,悼念枪击案遇难者。新华社/路透...相关新闻:习近平奥巴马共同会见记者

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      受寒冷大风天气影响,包括中国北海至越南下龙跨国海上旅游航线在内的广西沿海海上客运航线10日全线停航,渔船全部归港避风。当天,北部湾海面刮起8至9级阵风,广西发布的冰冻橙色预警继续有效。2月10日上午,往日人头攒动的北海国际客运码头售票大厅一片冷清,数名游客正准备换乘汽车从北海改道广东海安前往海南。当天,北海至涠洲岛、北海至海南海口、北海至越南下龙湾等旅游客运航线全部停航,广西沿海的防城港500吨以下货船亦全部停航。一名已经在北海国际客运码头售票厅等候了数小时的湖北籍游客说,他本想从北海乘船直达海南,没想到第一次坐船就碰到这样的天气,他不得不换乘旅行社的大巴车改道海安去海南。他表示,还要继续等到下午15时左右才能坐上汽车。据北海青年国际旅行社的业务经理晏和平介绍,由于海上客运航线停航,不少游客都改变行程进行北海“市内游”,或者辗转其他城市去旅游,“我们旅行社已经有3个旅行团共100多名游客决定换乘大巴改道海安前往海南。”受强冷空气影响,广西安监部门已启动应急处置方案,协调公安、交通运输、民航等相关部门做好交通疏导、道路防冻、航班延误等工作。 (中新社)新闻推荐冬奥会短道速滑男子1500米韩天宇为中国赢得索契冬奥会首枚奖牌短道惊现“美丽意外”大道再刮橙色风暴冬奥会短道速滑赛场10日惊现“美丽意外”,17岁的中国小将韩天宇“出人意料”地夺得男子短道速滑1500米银牌,为中国代表团赢得索契冬奥会首枚奖牌。大道速滑再次卷起橙色风暴,荷兰双胞胎兄弟携手队友...相关新闻:张艺谋陈婷交完罚款 现身洛杉矶鹤岗不止一个巴勒斯坦民族权力机构主席马哈茂德·阿巴斯定于29日向联合国大会提交申请。一字之差,朝巴勒斯坦建国迈进一小步。只是,美国和以色列强烈反对,欧洲联盟成员国多半赞成,联合国193个会员国多数支持,阿巴斯闯关没有退路。撬“门缝”成为“观察员国”,并非联合国会员国,不赋予巴勒斯坦投票权。一些政治分析师认为,这一举动更具象征意义。但美以双方担心,阿巴斯会把“门缝”撬得更宽。按照路透社的说法,这一步若成功,巴方将赢得对它国家地位的“含蓄”认可。因而,以方担心巴方会进入更多联合国机构,进逼联合国以外的国际刑事法院,进而清算以方既往“战争罪行”。针对以方疑虑,巴方常驻联合国观察员里亚德·曼苏尔27日在联合国总部举行新闻发布会,宣示:“我不认为我们(成为观察员国的)第二天就会急着加入所有联合国关联机构,包括国际刑事法院。”国际刑事法院今年4月拒绝巴方要求调查以方在加沙地带和约旦河西岸的罪行,缘由是巴勒斯坦不是联合国会员国。依程序,只有一国政府可向这家法院申请调查。联大如果诉诸表决,只需简单多数赞成票,就可通过决议,升格巴勒斯坦为观察员国,与梵蒂冈在联合国所处地位相同。遇“阻拦”阿巴斯的发言人纳比勒·阿布·鲁代纳27日告诉美联社记者,一些人不断施加压力,“阻拦我们向联合国大会提交决议草案”,但这一进程不会逆转,因为那是“巴以关系一个转折点……巴方和阿拉伯世界的成就”。以色列和美英外交官试图劝说阿巴斯改变想法,没有成功。美以希望把巴方拉回与以方谈判的“老路”。阿巴斯回应,升格后随时准备返回谈判桌。巴以上一轮谈判2010年9月开始,因为以色列坚持在约旦河西岸扩建犹太人定居点而破裂。媒体报道,眼见无法说动阿巴斯,美以打算劝说他保证不把以色列告上国际刑事法院,不损害以方“主权”,而且要把这一保证落在纸面上,写进提交联大的决议草案。这一建议遭巴方拒绝。祛“尴尬”巴勒斯坦驻联合国观察员曼苏尔说,涉及巴方的联大决议草案已经获得近60个国家联署。他预计,联大正式表决前会有更多国家加入联署。法国成为第一个公开支持阿巴斯的欧盟主要国家;德国可能投反对票或弃权;英国仍在观望。一名不愿公开姓名的欧洲国家外交官告诉路透社记者,11至16个欧盟成员国会投赞成票,其他国家可能反对或弃权。美国公开宣示与法国的分歧。美国国务院发言人维多利亚·纽兰说,法方决定不会改变美方对巴勒斯坦寻求升格的评估,即这是一个“错误”;“至于法国和其他国家,就这件事情,我们明显与关系最持久的盟友观点不同。”即使赢得国际支持,阿巴斯在巴勒斯坦内部处境尴尬。以色列本月发起的“防务之柱”行动,实际让控制加沙地带的巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)获利。哈马斯迫使以方在停火协议中承诺放松对加沙地带的经济封锁,在巴勒斯坦民众中声望提高,一定程度上显现巴民族权力机构以及阿巴斯无所作为。阿巴斯奉行温和政策,历年效果差强人意。现实让阿巴斯坚定决心,执意推动在联合国的地位升格,以遏制威信下降势头。阿巴斯说,哈马斯取得“军事胜利”后,国际社会如果拒绝升格申请,将向巴勒斯坦民众传递“外交途径无用、武装斗争奏效”的信息。新华社供本报特稿新闻推荐强降雪致俄罗斯百公里大堵车【据新华社电】数以千计汽车2日因强降雪在俄罗斯首都莫斯科西北方向一处高速公路遭遇大堵塞,堵车路段一度绵延100多公里,一些汽车遇困超过两天。M10高速公路连接莫斯科和俄罗斯第二大城市圣彼得堡,...相关新闻:亚洲足球先生候选人亮相

      据新华社电随着针对在匈牙利、意大利、芬兰等地足球赌球案件调查开展,匈牙利检察官昨日起诉了45名涉案嫌疑人。 这45名被起诉的人员包括退役球员、现役球员、裁判、俱乐部老板、经理和教练等。匈检方发言人表示,在涉案嫌疑人里除1人拥有新加坡国籍外,其余44名均为匈牙利人。一旦检方胜诉,这些嫌疑人将面临2到16年监禁。 欧洲警察组织在今年2月曾表示,全球数以百计的球赛都已被赌球团伙盯上,有证据表明这些团伙与新加坡犯罪财团有关。新闻推荐观看儿子训练 透露离开皇马原因 穆里尼奥:这里的人不喜欢我穆里尼奥本报讯穆里尼奥几个月前就知道,下赛季自己不会再执教皇马,不过只有在皇马弗罗伦蒂诺召开的新闻发布会上正式宣布与他解除关系后,穆里尼奥在马德里的生活才真正进入倒计时状态。...相关新闻:恒大十六名少年赴西班牙训练_国L3自动驾驶商业化倒计时近日,大众汽车深陷尾气排放造假丑闻,在柴油发动机汽车上安装一种“作弊”软件,使尾气排放检测达标。事件发生后,CEO文德恩辞职、公司股价下跌市值蒸发,并面临一项高达180亿美元的巨额罚款,可谓损失惨重。作为全球最大的汽车生产商,大众连续多年造假,不禁让人们对所谓的名企品牌效应产生怀疑。大众尾气排放造假CEO下课股价大跌据美国环保部发现,大众在其柴油车上安装的软件能够识别出汽车是否正在接受检测,若是则启动排放控制系统喷射尿素,以使尾气排放达标。但在日常行驶中,这一系统并不会启动,从而导致汽车的氮氧化物排放超标40倍,违反了美国的《清洁空气法》。此次涉及违规排放的车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3等柴油车,整个美国市场约有48.2万辆受到影响,欧洲市场方面,数量更大。其中,德国市场约280万辆,瑞士市场约18万辆,比利时市场约50万辆。最近,大众方面又公布了奥迪汽车的涉事情况,其发言人称全球共有210万辆奥迪汽车受到排气问题影响,西欧市场的情况较为严重,有84.7万辆柴油车受到影响,其中仅德国就有57.7万台车辆涉事,而北美市场则有1.3万辆汽车受到影响,涉事车型包括奥迪A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等车型。另外,中国市场也有可能受到影响。9月26日大众中国在官网发布声明,我国汽车市场进口、搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口Tiguan(途观)汽车,共计1946辆,有可能受到影响,正在紧急核实。汽车行业内部人士称,预计大众汽车将因排放作弊丑闻而在全球范围内召回约1100万辆汽车。据德国媒体报道,早在2007年,配件商博世公司就向大众公司违法使用尾气排放操控技术提出过书面警告,禁止在车辆正常行驶中使用仅限于测试的相关软件。后在2011年,大众公司的一名技术员也曾对大众违法使用软件操控尾气排放提出过警告。种种迹象表明,大众内部对操控尾气排放早已知晓。造假丑闻发生后,迫于压力,该公司68岁的CEO文德恩被迫宣布辞职;同时大众将对旗下三个部门的研发负责人进行停职处理;公司市值也在两天内蒸发250亿欧元。与此同时,大众集团这一造假行为极有可能面临高达180亿美元的巨额罚款。如果再算上公司准备投入的65亿欧元经销商补贴等善后处理金额,损失惨重。除去经济损失等方面,这一造假丑闻甚至还波及到整个“德国制造”的良好声誉。著名企业造假大众不是第一家普通人在购物时往往倾向于选择大品牌、大企业,因为在潜意识里人们觉得大企业会爱惜“羽毛”,因为造假成本高而放弃造假。大品牌、大企业的“名牌效应”、“品牌溢价”让公司获得超额利润,产品卖出更高价格,拥有更多忠实用户。但事实有时并非如此,大企业也敢造假。回顾过去,不难发现,类似的大企业丑闻时有发生,其中不乏行业领头羊的身影。比如,2001年轰动一时的“安然事件”。在申请破产前,安然公司是世界上最大的电力、天然气以及电讯公司之一,连续六年被《财富》杂志评选为“美国最具创新精神公司”。但在2001年11月,安然公司却因财务造假而申请破产。在公众看来,美国的资本市场监管应该是完善的,不应该出现安然公司这样大规模赤裸裸的财务造假。这一事件沉重打击了美国资本市场和全球投资人的信心,“百年老店”安达信会计师事务所也在2002年倒闭。与安然事件差不多同时,在国内也有一件影响巨大的企业财务造假案,即“蓝田造假案”。这一事件发生在2002年,堪称我国证券史上最大的财务造假案。蓝田股份1996年上市,5年间股本扩张360%,总资产规模从上市前的2.66亿元发展到2000年末的28.38亿元,增长9倍,创造了中国股市神话。但这一“绩优神话股”背后却疑点重重,看不到市场有卖野藕汁,销售收入却高达5亿;养鱼收益是别人的30倍;“一只鸭子一年的利润相当于生产两台彩电”……最后,戳破蓝田财务造假肥皂泡的是中央财经大学财经研究所研究员刘姝威一篇600字的金融内参。此后不久,国家有关银行相继停止对蓝田股份发放新的贷款,蓝田资金链条断裂,后被强制停牌。因涉嫌提供虚假财务信息,蓝田董事长保田等10名中高层管理人员被拘传。类似的还有近期发生的日本东芝1518亿日元利润造假事件,让这家有140年历史的科技巨头陷入造假丑闻,包括社长在内的公司高层全部下台。大企业要负大责任相关监管要跟上大众是汽车业的佼佼者,本应该代表着“业界良心”,到最后却完全不顾商业规则与法律的约束,在监管机构眼皮子底下长期造假,让人忍不住想问,为何这些大企业敢于公然造假?有美国学者分析安然事件时曾表示,安然的文化氛围里有一种赌场气氛。安然的崩溃并不仅仅是因为假账,也不全是高层的腐败,更深层次的原因是急功近利、贪婪冒险的赌场文化使安然在走向成功的同时也预掘了失败之墓。此次大众尾气排放造假事件同样是一种侥幸心理,每次侥幸过关,都会助推从众心理,迟早,会有一家公司因行为太过出格而“脱颖而出”。志起未来营销咨询集团董事长李志起接受记者采访表示,造假的动机可能有千条百条,但是造假的目的只有一个,那就是为了业绩和利润。在这一点上,大品牌和小品牌其实都是一样的。而大企业敢于造假,还有一个重要原因,就是大品牌往往在行业里处于垄断地位或是技术权威。它会利用这些来掩盖造假事实,变成行业潜规则也好,变成行业不能为外人道的秘密也好,最后达到更好地牟利、更好地创造利润这一目的。汽车行业分析专家张志勇也表示,大众这样的大型企业连续多年造假都没被发现,说明此次“造假门”事件更应该反思的是监管机制,相关部门的监督与处罚就是保护整个社会有序竞争的最后保证。我们除了谴责企业的隐瞒不报,也需要对相关的监管部门进行反思,到底应建立一个什么样的机构与制度,才能更好地实施监督,并最终最大程度保护整个社会以及所有消费者的利益。□综合新闻推荐俄否认轰炸叙利亚2000年古城遗址叙利亚伊德利卜遭俄罗斯空袭,地面现巨型弹坑 西方媒体称俄空袭帕尔米拉古城遗址,俄回应称是谎言;俄不...相关新闻:巴西裁判比赛中拔手枪恐吓球员。

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