安徽安庆岸边集装箱起重机生产厂家岸边集装箱起重机工作状态防风研究重视制动性能而忽视驱动性能的现状，提出了制动性能与驱动性能联合考虑的观点，并基于整数规划方法研究了在一定预算条件下制动性能与驱动性能的组合最优问题，发现驱动性能随主动轮数量变化显著，制动性能随从动轮数量变化平缓；大车总车轮数的增加对组合防风制动和驱动性能的提升作用甚微；轮压分配对岸桥的组合防风性能有一定影响。
安徽安庆岸边集装箱起重机销售厂家岸边集装箱起重机工作状态下的防风能力主要体现在两个方面既“动”与“不动”，“动”要求在一定风速下大车驱动机构有能力将岸桥开回锚定位置；“不动”要求在工作状态突发阵风时岸桥整机不发生移动。“动”要求驱动马达尽可能地多；“不动”要求夹轮器尽可能地多（因为夹轮器应用较广泛，所以此处以夹轮器为例）。用于安装马达和减速器等驱动装置的车轮称为主动轮，用于安装夹轮器等制动装置的车轮称为从动轮，以八轮大车为例，主动轮和从动轮的总数量是一定的，若主动轮数量增加，则从动轮数量就会相应减少，反之亦然。所以“动”与“不动”是看似相互矛盾的两个要求。
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