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排气接口垫烧蚀的故陈诊断及汽缸使用维护方法<一>、排气接口垫烧蚀的故陈诊断
(1)排气接口垫烧蚀故障较简单的诊断方法。
诊断排气接口垫烧蚀较简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为排气接口垫烧蚀.使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，起动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出.若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。戴其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为排气接口垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；起动发动机，观察是否有水戴水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手则为烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出，此为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，是缸垫漏水；另外，水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘩现象，冷却水无明显消耗，此为缸垫漏气，遇上述现象应予换新缸垫。
(2)柴油机排气接口垫烧损的特点、现象及判断。
由于柴油机工作粗暴、噪声大，排气接口垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致排气接口垫换不及时(戴屡换屡烧)，造成汽缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高湿高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普油。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机为突出。
严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
<二>、汽缸排气密封件使用维护方法
正确使用和维护柴油机.一是及时检查和紧定汽缸盖螺栓。柴油机长期运转后，排气密封件受热变形等因素的影响，其弹性和气密性会下降.从而导致缸盖螺栓扭力下降或松动。为此新机戴大修后的柴油机，在磨合期内(30h-50h)以及间隔200h左右，应按规定力矩检查和紧定一次汽缸盖探栓；长期封存和停车的机械、车辆，排气密封件在启封后运转30h左右，应及时按规定力矩检查和紧定汽缸盖螺栓；二是正确选用燃油。不同结构类型的柴油机，对柴油的+六烷值也有不同的要求。若选用不合理，不仅造成动力性和经济性下降，同时还会引起柴油机产生大里的积炭戴不正常燃烧，导致机体局部温度过高，造成排气密封件及机件的烧蚀等。所以柴油十六烷值的选用符合使用说明以上规定要求(选取原则一般根据发动机转速确定)其他注意事项。及时检查和调整喷油正时；喷油器喷油压力符合规定要求(严禁随意调高)，旦各缸喷油压力误差不大于2%；镬缸大修的柴油机，由于压缩比的增大，其压缩终了气体的温度和压力会骤升，为防止工作粗爆和爆燃，应根据修理级别适当推迟喷油正时；严禁加冷却水长时间运转发动机。
另外，缸盖保管不妥、拆装不慎、缸垫破损变形，安装时清洗不净将导致工作不良，密封不严而造成 人为故障，也引起重视。
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