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无缝高压锥管焊接构件的修补以及方法(一)、大口径无缝锥管焊接构件的修补
1、除了采用常用的启钉器，还有哪些方法可以移除损坏或生锈的螺钉？这里主要介绍两种方法。
①如果安装的螺钉在加热时不会损坏，可以用氧－乙炔焊炬加热恋螺母及其装配件直到红热状态，然后迅速水淬以利于清除螺钉，在这个过程中可能需要几次的加热，冷淬循环过程。
②如果螺钉槽、螺母或牙槽损坏或丢失，可以在螺钉头的上部（或残余部分）放置一个螺母，旋紧螺母，然后采用任何焊接方法在螺母和螺钉的内部填充金属。这样就会将螺母和螺钉残余部分连接起来，然后大口径无缝锥管在螺母上放置扳手或牙钳，迅速拔出螺钉。采用这种方法有利于提供一个新的握力点并可利用热量使螺钉紧固，用焊接方法移除固定螺钉的残余部分。
2、如果有一个磨损的曲轴，用焊接进行修复加固的较好方法是什么？
修复磨损的曲轴时可以采用熔化极气体保护焊、药芯焊丝气体保护焊或钨极氩弧焊方法。但是要得到满意的堆焊焊道形状，注意以下4方面的要求。
①使堆焊焊道方向与曲轴轴线平行。
②先在曲轴下部堆焊一条焊道，然后旋转曲轴180°堆焊下一条焊道，这样可以平衡焊接应力，并可显著去除焊接热变形。应注意的是，在一条焊道上进行顺序堆焊将会引起曲轴翘曲。该堆焊工艺适合于对滚轮曲轴进行修复和焊补。
③两条焊道之间保持30%～50%的熔敷金属重叠量，以保证焊接修复后机加工时保持焊道表面的平滑。
④采用手工电弧焊和药芯焊丝气体保护焊时，用毛刷或切削的方法清理焊道之间残留的焊剂。
还可以采用在曲轴的每90°位置增加一条堆焊焊道，以进一步减小焊接变形。在青铜或铜制零部件修复中，添加钎缝金属比采用堆焊的方法在去除应力和变形方面有利。用焊接方法修复磨损曲轴。
3、如果有一个钢制轴承件卡在设备中，并且不想报废该设备，应如何采用焊接方法进行去除轴承？
先在轴承的内表面焊接一条焊道，靠焊道拉伸力减小轴承直径，外加焊接过程的热量应可使轴承活动。直径10cm的管如果在内表面布满焊道将会使钢管直径收缩1.2mm。采用焊接方法清除卡住轴承。
4、油罐或船板结构经常会产生裂纹，应如何防止？
解决方法先在裂纹末端钻一个小孔，以利于在较大的范围内分散末端的应力，然后焊接一系列长度不等的多道焊缝，增加裂纹前端钢板的强度。
(二)、大口径厚壁无缝锥管尺寸精度的方法
大口径厚壁无缝锥管被广泛应用于石油化工、电力、航空航天、武器装备等国民经济建设和国防工业发展各个方面。对高尺寸精度、高强度、高表面质量大口径厚壁无缝锥管的需求正在迅速增长。然而，合金无缝锥管开孔成形所依赖的核心部件穿孔顶头的失效，成为制约其发展的瓶颈难题。
穿孔顶头工作时与温度超过1000℃的管坯直接接触，承受巨大的轴向、径向应力及表面摩擦力的综合作用，同时又受到内外部水冷引起的循环热应力。在过高温度条件下，穿孔顶头常用材料(低合金钢)的综合力学性能难以满足使用要求，易出现塌鼻、粘钢和开裂等失效形式，严重影响穿孔顶头服役寿命和大口径厚壁无缝锥管尺寸精度。
目前，主要采用预氧 化处理在顶头表面预制铁氧 化物膜，阻止顶头基体与管坯直接接触，起到一定的隔热作用。然而，由于铁的氧 化物膜结构疏松、易开裂，其抗氧 化性、粘附性和高温稳定性较差，因此预氧 化处理难以解决顶头快速失效的行业难。在顶头表面制备防护涂层是保护顶头和保证其尺寸精度的方法。
简要介绍穿孔顶头防护涂层主要制备方法，如热喷涂、电子束物理气相沉积和激光熔覆技术。从合金涂层、陶瓷涂层和陶瓷颗粒增强金属基复合涂层等方面介绍顶头防护涂层的主要类型，讨论防护涂层组织结构和性能特点，并在此基础上总结优化穿孔顶头防护涂层相关性能的途径，为发展长寿命穿孔顶头和高尺寸精度大口径厚壁无缝锥管提供一定参考。
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