保定搬运云梯车承诺守信「在线咨询」清明时节雨纷纷是哪首古诗

搬运云梯车与云梯搬运车在结构上的设计基本相同，只是在尺寸与液压系统的耐压等级等方面做了相应的匹配。做一个不太恰当的比喻，云梯搬家车就好比是一架战斗机，那么云梯搬运车就是运输机了。

战斗机无论在重量及机体强度方面都远不及运输机，但是在速度及灵活程度上有强于运输机，搬运云梯车的设计就是这种理念，这也是搬家作业不需要什么高强度使用需求，在液压等其他方向也无需太高的要求，但是云梯搬运车可不是这样，云梯搬运车你要像一头骆驼这样反复进行各种脏活苦活累活的煎熬，所以他的这种使用方式绝1对是一种高频率、漫长的使用，所以你要对云梯搬运车的梯臂强度、材料以及发动机的转速等有特别高的要求。搬运云梯车对于设备磨损的费用没人会算，不是说它怎么抗造，原因是出动频次及强度都很轻，一家一户就那么几件家具，也不重。所以造成的磨损即便梯臂再薄也很轻微。云梯搬家车可不是这样的，一年下来进口设备也要三五千元的保养维修费用，因为液压油，易损件等的损耗是非常厉害的。它的工作频率往往不像云梯搬家车，这家半个小时，哪家半个小时，一天下来也就两三个小时的工作量。

搬运云梯车的工作往往则是一天在一个工作场地一天十几小时连续不间断的运行，在运行过程中分分秒秒都要经历沙子水泥的研磨，超重作业的考验。对于机件的磨损及强度要求提出了极高的要求。所以对于云梯搬运车来讲，省油的发动机、高可靠的安全系统、坚固的梯臂结构这是至关重要的，既要髙效、高速、高可靠性又要省油，这种吧非常矛盾的问题集中到一起，这就对搬运云梯车整车的要求就是非常高的，也因此能够生产云梯搬运车的厂家在国际上也就两三家。而云梯搬家车则没这方面的要求，指标低了技术标准就低，所以能够生产的厂家就非常多。老子曰：“上德不德，是以有德;下德不失德，是以无德。法令滋彰，盗1贼多有。”

搬运云梯车的结构并不复杂，可比喻为云梯就是一个人，简单讲是由主体框架、支腿、梯臂以及液压系统构成。主体框架就是人的躯干，支腿结构就是人的两条腿，梯臂就是人的臂膀，液压系统则是人的心脏及血液循环系统。

设计的云梯每个批次的进口设备都不是一模一样，其中有广大云梯使用者提出的意见都得到厂家的具体改进，也有厂家根据技术的发展而进行的改进。

大概的改进简单归纳有几个方面。

1.前面两个液压支腿加长加粗。很好克服了坡度过大时车辆无法保证水平状态的弊端。

2.搬运云梯车臂支架做加固处理并加高。由于国内使用路况不能和韩国比较，行驶过程中臂的晃动造成支架开裂。加高是由于国内车辆驾驶室高度比韩国要高10公分左右。

3.搬运云梯车的液压油管加长。由于液压油管长时间使用造成接口位置渗油，更换油管可以解决但是国内的高压油管质量原因，上次韩国技术人员访问我们用户时我们提出这个问题希望厂家配套原装油管多花两个钱我们也愿意。后来的产品发现改为加长1米的设计很好的解决了这个问题而且不会加重我们客户的经济负担。很好的解决方法。加长一米后接口渗漏后只需截取接口处15公分长的管路后花20元重新压一下即可，不需要更换整根油管。平均2年渗漏的话，估计这一米长车报废也用不完。由此可见小的设计改动可以使客户减少多少麻烦。