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新能源汽车剧增，公共汽车充电桩建设面临挑战

预计到2040年，我国将有3亿辆电动汽车，年用电量将增加2.68万亿度，占全社会用电量的17%，日充电功率可达5.87亿千瓦，占2040年新能源装机量18.81亿千瓦的31%。在电动汽车充电被有序引导后，可提高电网设备利用率，降低负荷峰谷差，节约系统投资近70%。

公共汽车充电桩建设面临的挑战也依然严峻。电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域电网峰谷差，电网调节难度加大，单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。下一步，如何快速布局、提升桩体的利用率和服务水平，也将成为市场要深耕的重点领域。

下雨天，新能源汽车能充电吗？

随着新能源汽车的增多，充电问题越来越受到关注，公共汽车充电桩是否安全，下雨天能否正常充电？

国家有相应的法规，充电桩不仅要在-20摄氏度到50摄氏度之间正常充电，而且防护等级还必须做到IP54以上。IP54即满足室外防水防尘要求，可以在室外正常使用，爱普拉新能源公共汽车充电桩防护等级IP54以上，完全可以在下雨天正常充电。

当然，如遇大暴雨建议先暂停充电。因为很多充电线比较长，万一有破损，浸泡在水中，可能会引发短路或者火灾，有安全隐患。如果建公共汽车充电桩，有条件的话，还是可以做个防水雨棚。

发改委公开征求关于进一步提升充换电基础设施的意见

国家发展改革委、国家能源局于5月20日在发改委网站发布公告，就《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称《实施意见》），面向社会公开征求意见。

《实施意见》提出，加快推进居住社区公共汽车充电桩建设安装，包括完善居住社区充电桩建设推进机制，各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设、人防、消防等部门建立协同机制，统筹推进居住社区公共汽车充电桩建设与改造。推进既有居住社区充电桩建设。严格落实新建居住社区配建要求。新建居住社区要落实固定车位预留公共汽车充电桩建设安装条件等。