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防滑坡道专门用于各类停车场上、下坡道场所。防滑车道材料一种双组份、反应硬化性材料，主要成分由是改性树脂和C料组成，含有多角性硬度的骨材，利用巨大比表面积，达到防滑效果。无振动止滑车道工事方案:基面处理清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入泥凝土并封闭毛孔,使泥凝土地面牢固整。无震动防滑坡道材料包括水性树脂和坡道骨料，颜色分为黄、绿、灰三种，根据一定的比例将水性树脂和坡道骨料进行搅拌批刮，导线箭头用美纹纸设计，干燥后即可成型，养护一周投入使用。

无震动防滑坡道是由水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能，美观、舒适、耐候、抗老化。常用色彩黄色黑色底层(宽12-15cm)黑色绿色/红色黄色面层(宽50-60cm)车库出入口防滑坡道不仅用于车库防滑坡道，还可以应用于室外彩色路面场所，包括斜坡防滑、人行步道防滑等场所。

防震动止滑坡道地坪产品特性：耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命，防滑性能好、平稳舒适无震动，图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。相对不同材质的同类车道，有着使用寿命长、性价比优等特点。适用于企事业单位、住宅小区、大流量的公共停车场的坡道和老旧坡道的翻新改造。建议坡道浇筑混凝土，采用一次性浇筑，省去浇找平面，避免空鼓和龟裂。保证地面坡道平顺，不能出现局部的龟裂现象，不能有明显的凹凸。保证待施工的基础表面不能有水泥浆和油污等的污染物。

无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的材料，后形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐候、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、、无明显震动感，是现在物业的产品。建议坡道浇筑混凝土，采用一次性浇筑，省去浇找平面，避免空鼓和龟裂。保证地面坡道平顺，不能出现局部的龟裂现象，不能有明显的凹凸。保证待施工的基础表面不能有水泥浆和油污等的污染物。无震动防滑坡道是由水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能，美观、舒适、耐候、抗老化。