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尾气超标不一定就是三元催化器，氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。汽车排放气体测试仪价格

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（1)检查时，发动机怠速应符合规定。

（2）测量结束时，将取样探头从排气管中取出后，让其吸入新鲜空气工作5分钟，待仪器读数回到零位后，方可再检测下一台车或关闭仪器。

（3）左右排烟囗的风扇故障时严禁继续使用，否则将污染仪器的光学器件，造成仪器更大的损坏。

（4）测试时应注意通风和试验安全，当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时严禁移动车辆。

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① 用五气分析仪检测发动机尾气排放。初步分析排放超标的大的方面的故障原因，如混合气浓、混合气稀、气缸缺火等。

② 进行故障码读取，检查ECU，是否存储有与排放超标相关的故障码。如有，按提示进行检查。

③ 用诊断仪读取动态数据流，进一步分析故障原因。

④ 评定氧传感器好坏，结合观察氧传感器信号波形，与尾气排放分析结果对比，分析故障原因。

⑤ 对各执行器进行动作试验，并对其性能进行进一步检查，如检查喷油器的喷油量、密封性等。

⑥ 检查发动机机械部分的可能原因，如积炭、气缸密封性能等。

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