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鉴于船舶柴油机广泛燃用高硫燃油，润滑油碱值是选择润滑油的主要指标。与美国石油协会API的质量等级和国际润滑剂标准化及认证会（ILSAC）标准的标注的方法不同，我国船用柴油机润滑油牌号使用文字加连续的四位数字：

·文字，直接标明“油品名称”，即适用于高速船用柴油机、中速柴油机、低速柴油机系统油以及低速柴油机气缸油的哪一种；

·连续的四位数字，前两位标明黏度等级，后两位标明碱值。“船用气缸油”表示该油品适用于气缸与曲轴箱之间有横隔板的船用二冲程柴油机的气缸润滑；选择润滑油，一般说来,先根据用于哪类发动机确定润滑油品种，然后选定黏度，后确定质量等级。

低速船用柴油机系统滑油在由柴油机、循环油舱、滑油泵、冷却器、滤器等组成的封闭系统内循环。带有一定压力的系统滑油，持续地经过柴油机运动部件的润滑间隙，有效保持运动部件的表面润滑，保证柴油机的正常运转。由于低速船用柴油机的系统滑油需要量很大，柴油机自身油底壳的尺寸不足以容纳如此大的油量，因此传统设计上，在柴油机定位安装的内底板下部双层底内，设有一个封闭的滑油循环舱，用于存储充足的系统滑油。

工业润滑油只是一个总称，这种来源于液体黄金---石油的物质，实际上有很多分类。按照应用范围的不同，可以被分为机械高速润滑油、缝纫润滑油、织布机润滑油、主轴油、道轨油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、齿轮用油、车轴油、仪表油、真空泵用润滑油等。

随着工业的发展，为了各种生产生活需要，很多机械工具因不同的配件，有着不同的性质特点，如工作环境、工具的物理性质、化学性质等。举一个例子，不锈钢配件，能够在酸性条件下抗腐蚀，但由于比较刚硬，不易塑型;而生铁配件呢，质地比钢柔软，较容易塑型，但容易被酸腐蚀，因此生铁必须涂上一层保护油防止被腐蚀。

船用油的选择是一个复杂的过程，需要考虑多种因素，包括船舶类型、航行区域、气候条件、发动机类型和运行条件等。一般来说，船用油的选择应该根据船舶的用途和运行条件来确定，以确保其能够满足船舶的性能和寿命要求。对于大型船舶，通常使用重质船用油，这种油具有较高的粘度和较高的闪点，可以提供更好的润滑和保护，同时也可以减少燃油消耗。对于小型船舶，通常使用轻质船用油，这种油具有较低的粘度和较高的挥发性，可以提供更好的燃烧效率和动力性能。在选择船用油时，还需要考虑航行区域和气候条件。例如，对于在寒冷气候下运行的船舶，需要选择具有较低凝固点的船用油，以防止油品冻结。