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当时贾跃亭说要分三个阶段托付FF91，第一阶段是FPO全额付款交培训。而第二个阶段则是共创托付。第三个阶段是共创托付。

看起来很复杂，其实说起来很简单，大家6月全款订车，然后培训，这就是第一阶段，这一阶段不交车；然后在6月底的时分，开端交车，先把付了全款的首批用户的车交了，这就是第二阶段；然后再渐渐交后面的车，正式进入批量消费、托付阶段，这就是第三阶段。

听说第一批交了全款的用户包括很多名人，比方著名的设计行业资深人士Rem D Koolhaas、美国著名房地产经纪人Jason Oppenheim、以及美国奢华汽车经销商“Private Collection Motors”，大家都交了全款买车（30.9万美圆，约225万元）。

本以来故事到了这里，差不多就要迎来圆满的结局了，谁晓得中间又出“幺蛾子”了，6月下旬的时分，贾跃亭表示，第二阶段交车要延迟了，要到8月份，由于还缺3亿美圆。

很多人以为，这是贾跃亭无限延期，融资的又一个循环开端了，所谓新车上市，交车都是编出来的，不过是为了再次融到3亿美圆而已。

谁晓得，这次贾跃亭没有编故事了，在8月份的时分，真的把车托付了。

近日，FF法拉第正式发文称，已于8月12日托付首辆极智科技顶奢 FF 91 2.0 Futurist Alliance 给首位塔尖用户。

而首位用户则是美国奢华汽车经销商Private Collection Motors，依照FF法拉第的说法，托付典礼在Private Collection Motors总部所在地Costa Mesa举行。

而贾跃亭亲身驾驶FF 91 2.0 Futurist Alliance将新车托付给用户，同时现场还搞了一个十分盛大的托付典礼，众多FF法拉第的高管到现场庆贺。

同时新车主与贾跃亭还一同拍了合影，留念这一“巨大的时辰”。

据称接下来，FF法拉第会陆续托付新车给首批用户，并且要为每一个共创车主举行个性化托付典礼。

对此，不晓得大家怎样看？有些网友表示，贾跃亭的FF91托付顺利，量产爬坡，或意味着贾跃亭造车9年，终于要胜利了。

不过我觉得，胜利没这么简单，新车上市还只是第一步，一家公司要存活，最终还是要靠成果，托付几台车不算胜利，恒大汽车都托付了1000多辆车了，但如今怎样样，大家都分明的，所以，老贾加油吧！