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      多国垃圾分类观察地球人对自己的垃圾拎得清吗?投资者猜测全球央行可能加大刺激力度《敦煌韵》甘肃·姚兰生2015年金秋9月,由上海市城雕办、上海市黄浦区人民政府和甘肃美协、内蒙古美协、内蒙古雕塑学会、宁夏美协主办的“城市提升幸福、雕塑美化空间”上海第十五届南京路雕塑邀请展终于开幕了!展览在繁华、时尚、现代的南京路上,数十件来自西部甘肃、内蒙古、宁夏、青海的雕塑作品,将在两个月的时间里与南京路上熙攘穿流的人群零距离对话、相伴、接触。这是一次不寻常的西部雕塑展示。2013年在全国雕塑界的盛会上,上海城雕中心的郑佳矢主任传递给我一个信息:上海空间艺术季已举办了十四届,陕西、新疆都举办了,甘肃能不能举办一次?我的心纠结了,甘肃的雕塑家老中青只有二十多位,独立办一个展览显然不行。但是郑主任抛过来的橄榄枝,我是绝对要牢牢接住不愿错失良机的,马上快速反应:“我们可不可以和内蒙古、宁夏、青海一起办?”郑主任当即明确示意“好啊!可以”。回兰后,我立刻与内蒙古雕塑家侯军、辛华银,宁夏雕塑家任伍烈,青海雕塑家孙书泳进行多次联系沟通,经过近两个月大家共同的协调努力,征得了甘肃美协、内蒙古美协、内蒙古雕塑学会、宁夏美协的积极响应参与,最终郑重接到了主办方上海城雕中心、黄浦区人民政府的盛情邀请。在整个联络尽心的过程中,最最让我感动的是,这几个省(自治区)的中青年雕塑家几乎完全一致对这项活动热忱响应积极准备,更能够感受到大家对上海主办的雕塑展示平台一种热切渴望。我还目睹了甘肃二十多位中青年雕塑家在比较艰难的条件下各自出资来完成作品的制作。甘肃省美协主席也想办法解决了甘肃雕塑作品运往上海的费用。青海一位上世纪50年代中央美院毕业的老雕塑家孙书泳已经83岁高龄,本着对上海展负责的态度,经过几度认真察看,自觉感到他们的作品水平还有一些差距,认为拿不出手,慎重提出青海美协这次就不参加了,不料,后来又偶遇青海几位中青年雕塑家,他们一听有这个展览,都很想参加,于是我将此特殊情况又向郑主任作了反映,询问是否青海作者可以个人名义送作品来参展,没想到竟然得到了上海主办方的特别批准,我和青海雕塑家都非常感动。西部是一片神奇的土地,甘肃有着举世闻名的敦煌莫高窟;内蒙古有着深邃的蒙元文化和苍茫绝伦的青铜器;宁夏有着西夏王陵和神秘莫测的文化遗存;青海有着博大精深的藏传佛教文化等等。生活在西部的雕塑家是幸运的,祖先赐予了我们厚重的文化精髓与底蕴,给予了我们丰富的滋养和力量。在新时期的改革浪潮中,西部正经历着翻天覆地的巨大变化,西部的雕塑家愿意将我们的作品呈现在国际大都市上海人民的面前,仅以此呈献上我们西部人最美好的祝愿!作为一名祖籍上海金山的女儿,我已在甘肃从事雕塑工作六十年之久。作为此次参展雕塑家中年龄最大的作者,在这次参与组织、承办活动中,觉得一方面是在为家乡做事,另一方面是在为第二故乡做事,更是为西部的中青年雕塑家抓住机遇、穿针引线,所以做事很愉快,很有成就感。感谢上海城雕艺术中心、黄浦区人民政府能特别关注到西部的雕塑家,并提供了最好的雕塑展示平台,也为西部中青年艺术家的成长壮大和创作热情感到无比欣慰。更贴切地说,通过这次雕塑展的举办,感到我们都生活在祖国的大家庭中,为了雕塑事业的繁荣,南北携手、联手、牵手,如此友好、如此和谐、如此真诚!新闻推荐据新华社圣保罗电巴西传奇球星外星人罗纳尔多日宣据新华社圣保罗9月28日电 巴西传奇球星、“外星人”罗纳尔多28日宣布,已与投资人敲定在中国开办30所足球学校,以自己的“罗氏足球教学法”助力中国足球发展。罗纳尔多当天...相关新闻:C罗被曝恋爱了! 葡萄牙媒体晒出两人合影

      外方人士“我们支持中美把对话的势头保持下去”“十一”将至,许多读者已将旅行提上议事日程。其实,很多年前,在我们“身动”之前,早已“心远”。我们通过种种游记类图书,在大脑中旅行,书中那些美丽的、独特的、神奇的地方,在我们脑中幻化出无与伦比的精彩。我们读书,而后行走,寻找书和美景的结合点。因为有一缕书香,旅行,更有味道。《无知的游历》作者:陈丹青从2009年到2011年,陈丹青应《华夏地理》之邀,每年赴一地,先后游历了土耳其、俄罗斯、德国和匈牙利四国,并写成长篇游记,极具个人特色地勾画出了彼时彼地的人文、自然景观,牵连出此时此地的所思所想,本书即为这四篇文字的结集。除游记本身外,本书还附有300余幅历史和现场图片,以及陈丹青旅途中所画速写手稿。作者简介:陈丹青,1953年生于上海,1970年至1978年辗转赣南与苏北农村插队落户,其间自习绘画。1978年入中央美术学院油画系深造,1980年毕业留校,1982年定居纽约,自由职业画家。2000年回国,现居北京。早年作《西藏组画》,近十年作并置系列及书籍静物系列。业余写作,出版文集有:《纽约琐记》《多余的素材》《退步集》《退步集续编》《荒废集》《笑谈大先生》等。《我的旅行哲学》作者:陈丹燕《行走时代·陈丹燕旅行文学书系》是国内第一套行走范围最广、时间跨度最长、旅行种类最多(咖啡旅行、博物馆旅行、极地旅行、夫妻旅行、亲子旅行、人文旅行)、旅行文体最新(旅行小说)的旅行文学书系。《我的旅行哲学》是该系列第一辑的首发本。一个人去旅行,走上漫漫异乡路,用脚丈量属于自己的世界。作者简介:陈丹燕,1958年生于北京。1972年在上海上中学,开始写作并开始在《上海少年》上发表少年习作。1978年2月进入华东师范大学中文系学习。1990年发表第一篇成人中篇《寒冬丽日》,开始成人文学的写作。1995年《一个女孩》德译本《九生》在瑞士出版,被德国之声选为最佳童书。1996年《九生》获奥地利国家青少年图书奖、德国国家青少年图书奖银奖。《十年徒步中国》作者:雷殿生《十年徒步中国》是由中国地图出版社出版的雷殿生的作品,该书记录了作者十年走遍中国的风雨路。该书用地图逐步揭示作者十年徒步历程,用“小知识”一一揭开读者心中疑惑,用“小贴士”为读者提供独家野外生存技巧,是一部关于徒步旅行的优秀作品。作者简介:雷殿生,男,1963年12月11日出生,黑龙江哈尔滨呼兰人。1987年,中国邮政发行的徐霞客邮票,让他萌生了成为一名徒步旅行家的梦想,1989年,与“当代徒步旅行家”余纯顺的不期而遇,更坚定了他的想法。瘦长身躯,清矍面庞,三尺黑发。 欲历时十年,徒步走完55个少数民族集散地及每个省、自治区、直辖市、港、澳、台。穿越边境线、沿海线、高原、峡谷、原始森林、草原、沙漠戈壁等。《我们始终牵手旅行》作者:左手摄影:张千里认识27年,恋爱11年,结婚8年,自助旅行10年,23个国家,十几万张照片,几十万文字。从大学生到小编辑再到自由摄影师,唯有梦想始终绽放微小的光芒。爱情迟早褪去激情,唯有我们始终牵手旅行。作者简介:左手,曾经的杂志编辑,如今的自由撰稿人。以图片编辑和写作为生,以旅行为副业。张千里,人文地理摄影师,出版有《旅行摄影圣经》。《远方的鼓声》作者:村上春树《远方的鼓声》是村上春树的游记,时间为1986-1989年,游历地区为欧洲,主要为希腊、意大利两个国家。“一天早上睁眼醒来,蓦然侧耳倾听,远处传来鼓声。鼓声从很远很远的地方、从很远很远的时间传来,微乎其微。听着听着,我无论如何都要踏上漫长的旅途”———作者听得的微乎其微的“远方的鼓声”,最终成了您手头上这部可触可观的《远方的鼓声》。村上的游记具有个人特色,他几乎不写人所熟知的名胜古迹,而是与普通居民共同生活,描写他们的日常工作、饮食起居等,以及他们的所思所想,富有深度感,对读者了解这些国家的真实状况有很大帮助,文笔也幽默有趣,可读性很强。作者简介:村上春树,日本现代著名小说家,毕业于早稻田大学第一文学部演剧科,亦擅长美国文学的翻译,29岁开始写作,第一部作品《且听风吟》即获得日本群像新人奖,1987年第五部长篇小说《挪威的森林》上市至2010年在日本畅销一千万册,国内简体版到2004年销售总量786万,引起“村上现象”,其作品风格深受欧美作家的影响,基调轻盈,少有日本战后阴郁沉重的文字气息,被称作第一个纯正的“二战后时期作家”,并被誉为日本80年代的文学旗手,其作品在世界范围内具有广泛知名度。欢乐与忧愁纪伯伦一位女子说,请给我们讲讲欢乐和忧愁。 他答道:揭开面具,你们的欢乐就是你们的忧愁。从你泪水注满的同一眼井中,你的欢乐泉涌。 能不如此吗?哀愁刻划在你们身上的伤痕愈深,你们就能容纳愈多的欢乐。难道不是曾经锻炼于陶工炉火中的杯盏,如今斟满你们的葡萄美酒?难道不是曾经被利刃楼空的树木,如今成为抚慰你们心灵的鲁特琴? 当你们欣喜时,深究自己的心灵,你们会发现如今带给你们欢乐的,正是当初带给你们忧愁的。当你们悲哀时,再审视自己的心灵,你们会发现如今带给你们忧愁的,正是当初带给你们欢乐的。 你们当中一些人说:“欢乐甚于忧愁。”而另一些人说:“否,忧愁甚于欢乐。” 但我对你们说,它们是不可分的。它们一同降临,当其中一个独自与你同席时,要记住另一个正在你的床上安眠。的确,你们像摇摆于忧愁与欢乐之间的一架天平。只有当你们完全虚空时,你们才会静止,平衡。当宝藏守护者用你称量他的金银时,必然需要你的欢乐和忧愁升降起伏。阳光猛烈,万物显形 作者: 阿乙 出版社: 北京十月文艺出版社出版时间: 2015-8本书是阿乙最新随笔集,汇集了2011年至今他写的随笔文字与小叙事,内容涉及自己与家人、过去与现在、老家与置身所在。阿乙将自己变成一个置身城市又永远无法介入其中的外乡人,他总是勤于记录那些无法抹除、反复袭来的孤独与清冷。他选择以小说为业,但这些随笔文字更像是他的私货,表现得更真诚、更冷静也更勇敢。所有我们看不见的光作者: 安东尼·多尔译者: 高环宇出版社: 中信出版社出版年: 2015-7本书为2015年普利策奖获奖小说。法国少女玛丽洛尔生活在巴黎,幼年失明后,父亲保护她、训练她,鼓励她勇敢生活下去。1940年,德国入侵,她被迫离家,不久又与父亲骨肉分离,以瘦削的肩膀抵抗纳粹暴政。德国少年维尔纳从小失去双亲,与妹妹在矿区孤儿院相依为命。一心想摆脱底层命运的他,凭借无线电天赋跻身纳粹精英学校,本以为是命运的转折,不料却跌入另一个地狱。战争碾碎了他们的希望,两个陌生人的生命轨迹也意外交汇。当平静的生活成为不可企及的黑暗之光,他们是否有勇气,在死之前,活出生机?新闻推荐塞拉利昂:已21天未出现埃博拉确诊病例新华社阿克拉10月17日电(记者林晓蔚)弗里敦消息:塞拉利昂总统科罗马17日对全国发表讲话,宣布该国已21天未出现埃博拉确诊病例。根据世界卫生组织规定,超过42天没有新增埃博拉病例即可宣告疫情结束。塞...相关新闻:国务院批复同意《环渤海地区合作发展纲要》由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。私家车检验究竟该取消,还是保持不变?检车服务是推向市场,还是维持现有的“垄断”?如何才能既保证安全,又让广大车主满意?记者进行了采访。□新华社记者王炳坤汪伟周文其检车制度频遭吐槽改革呼声渐高2014年1月,多个省市的人大代表、政协委员关于检车制度改革的议案和提案,提高了“检车”一词的网络热度。“中国特色汽车年检”“检车就是资源浪费”等说法甚嚣尘上,一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注,很多网友甚至在微信上转发起帖子,呼吁取消汽车年检。春节前,记者采访检车现场发现,对于广大车主来说,检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在具有十几年驾龄的北京司机老刘看来,检车非常劳心费力。对于第一次检车的沈阳车主张鑫来说,他对自己刚满两年的新车通过检测的信心十足,但一到验车场还是让他傻眼了。“节前人多拥挤,自己本来就忙,还得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”他抱怨说,我这是新车,又按时在4S店保养,年底偏要跑到人多路远的地方来检一回,真是无谓的折腾。由于担心春节放假影响检车,不少本该2月份年检的车辆纷纷提前,加上月底本就是检车高峰,近期各地都迎来一股集中检车潮。在北京,节前验车场拥堵,很多车主不得不请一整天假才把流程走完。在无锡,节前检车集中“爆棚”,不仅增加了车主排队等候时间,也给各家检测站带来不小压力,很多不熟悉情况或者等不起时间的车主,干脆找路边的“黄牛”帮忙,结果被索要高额费用。根据道路交通安全法规定,机动车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。其中小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年的每6个月检验1次,超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定,很多吐槽者都认为过于密集,有的甚至建议取消。沈阳一家汽车4S店的维修前台接待员姜波说,众所周知,乘用车一般每5000公里要进行一次汽车保养,行驶到一定里程还要更换刹车片、轮胎、皮带等,这些要求对保障车辆安全是留有较大富余的。如果车主定期保养,完全没有必要再花钱年检。取消车检,还是放宽年限?针对网上部分人建议取消车检的呼声,辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城说,从专业角度看,取消汽车年检不利于保障道路安全。“多数私家车主每年行驶的路程短,又定期保养,出问题的几率很小。但是,有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用,一年甚至能行驶10万公里左右,又不按时保养,这样的车就很危险,不检验怎么行?”沈阳惠众汽车管家维修服务公司总经理吴飙虽然对密集检车、“垄断检车”表示不理解,但是他认为检车制度的存在还是必要的。“绝大多数私家车主都会为自己的安全考虑,做好爱车的维修和保养,但是不排除一部分人在忽视自身安全的同时,也给公共道路交通安全带来影响,因此还是应该保留国家强制检验制度。”他说。究竟是该取消,还是放宽年限,其他国家是怎么做的呢?记者查阅相关资料显示,美国尽管少数州取消了年检,但大部分地方都有年审制度,比如特拉华、夏威夷、路易斯安那等州,有些地方半年一次或一年检验一次,有些宽松至两年进行一次。在新西兰,政府原先要求5年内的新车每年检一次,5年以上的每年检两次,但从2014年开始,新车3年间无需再检,3年以上需每年检验一次。在德国,家用轿车前3年要进行一次检验,之后会根据情况区别对待,12个月到20个月就需要进行一次车检。法国轻型车辆检验规则是,新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。业内人士认为,检车制度取消无益,但要适当放宽年限,并出台针对不同车辆的年检要求。现在人们越来越重视安全了,五六年内的私家车故障检出率其实非常低,因此应该适当延长年检周期,比如6年以内检一到两次,6年—10年每两年检一次。而对于运营车辆和保养不到位车辆,则要提高年检密度。打破“垄断”才能方便百姓中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深分析师贾新光认为,私家车年检制度遭吐槽,也折射出另一个方面的问题—当前检车服务不够便利,甚至存在“歪风邪气”。上述业内人士介绍,汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性,但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。正常高龄车问题多发,最需要严格检验把关,但在有些站,找关系、多收钱就能过关,反而给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制,实际上具有很大的垄断性,由于缺乏竞争,检车站门难进、脸难看,便民意识薄弱。记者采访注意到,这种局面正在改善。高长城说,辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营,过去汽车年检只能去为数不多的官办检车机构,现在车主可以自主选择。以沈阳为例,目前已拥有31条检车站,各检车站为争夺客源,纷纷推出预约检车、代理检车、延长工作时间、节假日正常办公、代收违章罚款等便民措施。不过业内人士表示,这样的市场化改革并不到位,建议更多的社会化机构能够承担检车职责,彻底破除少数检车站垄断的局面。早在2012年,浙江奥通4S店就具备了上牌检验服务功能。同年,公安部交通管理局车管处也表示,公安部将逐步在全国各家4S店推广建立“零警力”上牌检验服务站,实现车辆购车后上牌、保养、检验一体化服务,使4S店的服务增加上牌、年检两项,升级为“6S”。吴飙表示,其实很多汽车修理站就能进行车辆检验,结果也足以保证车辆安全。“当然,如果允许4S店和汽车维修站开办年检业务,很重要一点是建立倒查机制,如果因检验不到位而发生事故,要追究检验机构的责任。”吴飙说,如果没有倒查机制,就算是国家指定的少数几家检车站,也不一定能保证没有猫腻。新闻推荐尼泊尔失事飞机未搭载中国乘客新华社加德满都2月16日电(记者周盛平)尼泊尔航空公司16日确认,当天下午在尼南部坠毁的飞机上没有中国乘客。这架失事的“双水獭”飞机上载有18人,...相关新闻:美报说斯诺登凭简单技术获取大量机密文件

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